Remkabelhouder stuur vervangen: welke klemplaat past

Stel je voor: je fietst lekker, het zonnetje schijnt en dan gebeurt het.

Je remt en je voelt… niets. Of erger, je remhendel zakt helemaal door tot tegen je stuur. Paniek is niet nodig, maar actie wel.

Vaak is het niet de kabel zelf, maar een klein onderdeeltje dat het begeeft: de remkabelhouder op je stuur, oftewel de klemplaat. Een kapotte klemplaat is vervelend, maar gelukkig is het een van de makkelijkste en goedkoopste reparaties die je kunt doen. In dit artikel lees je precies hoe je de juiste klemplaat kiest en hoe je hem vervangt.

Waarom je remkabelhouder vervangen?

De remkabelhouder op je stuur is een klein onderdeel met een grote taak. Hij houdt de buitenkabel van je rem op zijn plek, zodat de binnenkabel kan bewegen wanneer je de remhendel overhaalt. Na verloop van tijd kan dit plastic of metalen onderdeel slijten, breken of roesten.

Vooral bij goedkope fietsen is het plastic vaak minder sterk. Een kapotte klemplaat zorgt voor een slappe rem of een rem die niet meer werkt.

Soms breekt de klem bij het aandraaien, soms is het simpelweg materiaalvermoeidheid door jarenlang gebruik. Hoe dan ook: als je remkabelhouder kapot is, moet hij direct vervangen worden. Veiligheid gaat boven alles.

Hoe weet je welke klemplaat je nodig hebt?

Hier gaat het vaak mis. Er bestaat niet één universele remkabelhouder.

Type fiets en stuur

De keuze hangt af van een paar simpele factoren. Je moet letten op het type fiets, de dikte van je stuur en het soort rem dat je hebt. De meeste klemplaten zijn gemaakt voor een ronde stuurpen of stuur.

De diameter van je stuur is hierbij cruciaal. Bij de meeste stadsfietsen en toerfietsen is dit 22,2 millimeter.

Dat is de standaardmaat voor mountainbikes en racefietsen ook. Heb je een vouwfiets of een omafiets? Dan kan de diameter iets anders zijn, vaak 25,4 millimeter.

Remtype: V-brake of cantilever?

Meet altijd even de diameter van je stuur op de plek waar de klem moet komen. Daarnaast is er een verschil in montage.

Sommige klemplaten worden vastgedraaid met een boutje, andere klemmen om het stuur heen met een soort klem.

Voor de meeste moderne fietsen met een stuurpen waar de kabels bovenlangs lopen, is de standaard klemplaat met boutjes de juiste keuze. De meeste klemplaten die je bij de fietsenmaker of bouwmarkt vindt, zijn geschikt voor V-brakes en cantileverremmen. Deze remmen zitten aan de voorkant van je fiets en gebruiken een kabel die horizontaal loopt. De klemplaat zit dan op je stuur of stuurpen.

Heb je een racefiets? Dan gebruikt die vaak een ander systeem, namelijk de klassieke "dual pivot" remmen.

Hierbij zit de kabel vaak direct op de rem zelf en niet op het stuur. Echter, sommige racefietsen hebben wel een klemplaat op de bovenbuis voor de voorderemkabel. Voor racefietsen worden vaak speciale klemplaatjes gebruikt die kleiner zijn en strakker aansluiten.

Heb je een mountainbike met schijfremmen? Dan heb je geen klemplaat op je stuur nodig voor de rem, want die werken hydraulisch of via een kabel die direct naar de remklauw loopt. Check dus eerst welk remsysteem je hebt voordat je een klemplaat koopt.

De juiste maat kiezen: diameter en kabeldikte

Als je een klemplaat gaat kopen, let dan op de volgende specificaties: Een bekend merk dat goede klemplaten maakt is Shimano. Zij hebben verschillende series, zoals de Shimano SIS of de meer high-end onderdelen voor racefietsen.

• Stuur diameter: Meestal 22,2 mm. Dit is de standaard. Zorg dat de binnenzijde van de klem exact deze maat heeft.
• Kabel diameter: De meeste fietsremkabels hebben een diameter van 1,1 mm tot 1,5 mm voor de binnenkabel. De klemplaat moet deze dikte kunnen vasthouden zonder te slippen.
• Materiaal: Kies voor roestvrij staal (RVS) of verchroomd staal. Plastic klemplaten zijn goedkoop, maar breken sneller bij vorst of valpartijen. RVS gaat jaren mee.

Ook merken als Jagwire en Clarks maken degelijke klemplaten die in de meeste fietsenwinkels te vinden zijn.

Als je een Shimano V-brake set hebt, kun je vaak de bijbehorende klemplaat kopen die qua design past bij je remhendels.

Stappenplan: remkabelhouder vervangen

Je hebt de juiste klemplaat gevonden. Nu is het tijd voor de klus. Dit is een klusje van 5 minuten.

Stap 1: Voorbereiding

Je hebt alleen een inbussleutel of een steeksleutel nodig, afhankelijk van de boutjes.

Stap 2: Oude klemplaat verwijderen

Leg je fiets op de grond of zet hem op een standaard. Zorg dat je de nieuwe klemplaat, de juiste sleutel en eventueel een beetje fietsvet bij de hand hebt.

Verwijder eventueel oude tape of bescherming rondom de stuurpen. Zoek de boutjes van de oude klemplaat. Meestal zitten er twee of drie boutjes.

Stap 3: Nieuwe klemplaat monteren

Draai deze los met de sleutel. Let op: de boutjes kunnen klein zijn en makkelijk kwijtraken.

Als de boutjes vastzitten door roest, kun je een beetje ontvetter gebruiken. Als de boutjes los zijn, kun je de oude klemplaat van de kabel en het stuur afnemen. Soms zit de kabel vastgeklikt in de klemplaat; dan moet je de kabel uit de oude klem drukken. Plaats de nieuwe klemplaat op de juiste plek op je stuur.

Zorg dat de kabel netjes loopt zonder scherpe bochten. De kabel moet van bovenaf of vanaf de zijkant de klemplaat inlopen, afhankelijk van je fietsmodel.

Draai de boutjes vast. Belangrijk: draai ze niet te strak aan, maar stevig genoeg.

Stap 4: Afstellen van de rem

De klemplaat moet blijven zitten, maar het stuur mag niet worden beschadigd. Gebruik een beetje fietsvet op de schroefdraad van de boutjes om vastroesten te voorkomen. Nu de klemplaat zit, controleer je de rem.

Haal de remhendel over. Voelt de rem strak aan? Als de kabel te strak staat, kun je de kabelspanner bij de remhendel of bij de rem zelf iets losser draaien.

Als de rem te slap is, trek je de kabel strakker. Test de rem direct even in de straat.

Rem hard en controleer of de klemplaat niet verschuift. Blijft alles op zijn plek? Dan is je klus geklaard.

Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Hoewel het een simpele klus is, kunnen er kleine problemen opduiken. Soms zijn de gaten in de klemplaat net iets anders dan die in je stuurpen.

De boutjes passen niet

Controleer de afstand tussen de gaten. De meeste klemplaten hebben een standaard gatenpatroon, maar bij racefietsen kan dit afwijken.

De kabel breekt bij het aandraaien

Koop altijd een klemplaat die past bij je fietsmerk of type. Dit gebeurt als de kabel al oud of gespleten is. Trek de kabel nooit te strak aan als je ziet dat de buitenmantel beschadigd is.

Vervang in dat geval direct de hele remkabel en vergeet niet de remkabel afdichting en het bovenleidingsbuisje te vervangen. Een nieuwe kabel kost weinig en zorgt voor veel meer remkracht. Als je de boutjes vastdraait en de klemplaat blijft draaien, heb je te weinig wrijving. Maak het stuur en de binnenzijde van de klemplaat vetvrij met ontvetter.

De klemplaat schuift weg

Plak eventueel een stukje antislip-tape op het stuur voordat je de klem plaatst.

Dit geeft extra grip.

Waar koop je de juiste klemplaat?

Je kunt online zoeken, maar voor fietsonderdelen is het soms fijner om even langs een fietsenwinkel te gaan.

Ze hebben daar vaak bakken vol met losse onderdelen. Je kunt daar de maat controleren en zien of het materiaal stevig aanvoelt.

Bekende webwinkels zoals Decathlon of lokale fietsenzaken hebben vaak complete reparatiesets voor remmen, waar een klemplaat bijzit. Als je een Shimano- of SRAM-rem hebt, kijk dan naar onderdelen van datzelfde merk voor de beste compatibiliteit. Bij de Gamma of Praxis (bouwmarkten) vind je vaak universele setjes, maar controleer altijd de diameter.

Conclusie

Een remkabelhouder vervangen is een klusje waar je geen monteur voor nodig hebt. Als je toch bezig bent, is het ook een goed moment om je remkabel van je stadsfiets te vervangen; met een simpele klemplaat van roestvrij staal, de juiste diameter (meestal 22,2 mm) en een beetje geduld ben je zo weer veilig onderweg.

Check altijd je remtype (V-brake of racefiets) en de kabeldikte. Met deze stappen ben je verzekerd van een stevige rem en een fijne rit. Dus pak je sleutel, check de maten en maak je fiets weer remklaar!